Какие защитные устройства должна включать машина для переработки шин

Машина для переработки шин должна включать не только ограждённый шредер и ряд кнопок аварийной остановки. Необходимая защита зависит от всего процесса: подачи шин, удаления бортового кольца или проволоки, первичного измельчения, транспортировки, гранулирования, отделения стали, отделения волокна, выгрузки, очистки и технического обслуживания. Ограждение, защищающее камеру резания, но оставляющее открытой точку захвата на конвейере, не является достаточной системой безопасности.

Для контроля качества и безопасности практический вопрос заключается в том, предотвращает ли машина доступ к опасным движущимся частям, безопасно ли останавливается при необходимости доступа и делает ли небезопасные условия заметными до того, как они приведут к инцидентам. Защитные устройства также должны сохранять эффективность после стандартных регулировок, замены ножей, устранения засоров и очистки.

Защищайте опасные точки доступа, а не только основной шредер

Первичный шредер обычно является наиболее очевидной зоной риска, поскольку шины могут затягивать материал в высокомоментные вращающиеся резаки. Он требует прочного стационарного кожуха вокруг камеры резания, приводных компонентов, муфт, цепей, ремней и открытых валов. Конструкция должна выдерживать удары фрагментов шин и оставшейся стальной проволоки, а не служить лишь лёгким визуальным барьером.

Однако проверка безопасности должна следовать по пути движения материала. Типичные опасные точки включают:

• Загрузочные бункеры для шин, где человек может дотянуться до ротора или быть затянут вместе с нестабильно подаваемым материалом.
• Входные и разгрузочные конвейеры, особенно ролики, ленты, шкивы и точки перегрузки, создающие опасность захвата или защемления.
• Входы грануляторов и мельниц для крекинга, где небольшие куски резины всё ещё могут затянуть перчатки, одежду или инструменты во вращающиеся части.
• Магнитные сепараторы, сита, шнеки и оборудование для отделения волокна с вращающимися или возвратно-поступательными механизмами.
• Воздуховоды системы удаления пыли и устройства сбора, где заблокированный материал, накопление пыли или доступ во время очистки создают дополнительный риск.

Стационарные ограждения, как правило, являются правильным выбором там, где регулярный доступ не требуется. Они должны быть надёжно закреплены, а для их снятия должен требоваться инструмент. Отверстия в ограждении должны быть такого размера и расположения, чтобы рука или кисть не могли достичь опасного компонента. Съёмная крышка, которую операторы могут снять во время нормального производства, на практике не выполняет функцию стационарного ограждения.

Используйте блокируемые ограждения везде, где необходим регулярный доступ

Смотровые дверцы, крышки бункеров, панели для замены сит и дверцы доступа для очистки должны иметь блокировку. Открытие ограждения должно подавать команду на остановку соответствующего опасного движения; повторный запуск не должен происходить только потому, что дверца снова закрыта. Оператор должен выполнить преднамеренную команду перезапуска из безопасного положения.

Для оборудования с высокой инерцией обычного сигнала остановки может быть недостаточно. Функция безопасности должна учитывать время выбега. Если резаки, маховики или вращающиеся мельницы продолжают двигаться после отключения питания, защитное ограждение доступа должно оставаться заблокированным до полной остановки движения или подтверждения безопасного состояния. Это особенно важно при устранении засоров, когда желание быстро открыть дверцу доступа наиболее велико.

Блокировки не должны легко обходиться. В хорошо спроектированной системе выключатель и исполнительный элемент расположены так, чтобы их обход требовал преднамеренного вмешательства, а не простого использования подручного предмета. Руководители по безопасности должны проверять фактическое рабочее поведение, а не только чертёж или контрольный список приёмки. Регулярно обходящиеся блокировки часто указывают на необходимость корректировки компоновки машины, метода очистки или производственного процесса.

Устройства аварийной остановки должны быть доступны со всей линии

Машина для переработки шин должна иметь легкодоступные устройства аварийной остановки в зонах загрузки, первичной переработки, последующей переработки, выгрузки и у главного пункта управления. На длинных участках конвейеров часто требуются тросовые выключатели аварийной остановки или эквивалентные устройства, которые можно активировать вдоль маршрута, вместо использования одной кнопки на одном конце.

Аварийная остановка является дополнительной защитной мерой, а не заменой ограждений. Она должна быстро останавливать опасное движение и сохранять состояние остановки до её преднамеренного сброса. Сброс устройства должен только восстанавливать возможность перезапуска; он не должен автоматически запускать машину.

Линия также должна включать чёткое предупреждение перед запуском. Если оборудование не полностью видно с главной консоли, звуковые и световые предупреждающие сигналы дают персоналу время покинуть зону до начала движения. Это важно на предприятиях по переработке, где операторы могут очищать материал, проверять качество сепарации или перемещаться между рабочими станциями.

Предотвращайте неожиданный запуск во время технического обслуживания

Замена ножей, очистка сит, застревание шин и удаление проволоки подвергают обслуживающий персонал наивысшему риску. Поэтому машина должна поддерживать эффективную процедуру изоляции. Источники энергии могут включать электрическое питание, гидравлическое давление, пневматическое давление, силу тяжести, накопленную механическую энергию и остаточное движение ротора.

Конструкция оборудования должна предусматривать запираемые точки изоляции, которые легко идентифицировать и практично использовать. Задача технического обслуживания не контролируется надлежащим образом, если работники должны входить в опасную зону, полагаясь только на команду остановки с панели управления. Обычная остановка может быть отменена, может возникнуть неисправность управления или другой человек может подать команду запуска.

Если для устранения засоров используется обратное вращение, логика управления требует особого внимания. Режим реверса должен быть преднамеренной, контролируемой функцией с ограниченным доступом и чёткой индикацией. Он не должен создавать опасность неожиданного движения у загрузочного отверстия, разгрузочного конвейера или соседнего оборудования.

Предусмотрите защиту от перегрузки, пожара и опасностей, связанных с пылью

Шины являются неоднородным исходным материалом. Бортовая проволока, крупногабаритный материал, встроенные посторонние предметы и неравномерная загрузка могут вызывать скачки крутящего момента или засоры. Контроль перегрузки и управляемое отключение помогают защитить как оборудование, так и людей, которым в противном случае пришлось бы вмешиваться в работу заклинившей машины. Система должна предоставлять полезную индикацию неисправностей, чтобы операторы знали, связана ли проблема с перегрузкой, состоянием ограждения, сходом конвейерной ленты, защитой двигателя или другим условием.

Резиновая пыль и мелкое текстильное волокно требуют большего, чем простая уборка. Закрытые точки перегрузки, локальная вытяжка, сбор пыли и условия доступа для очистки должны рассматриваться как часть конструкции безопасности машины. Накопившаяся пыль может препятствовать работе датчиков, ухудшать видимость, повышать риск скольжения и усложнять техническое обслуживание. Горячие подшипники, трение, электрические неисправности и аномальный контакт материалов также делают актуальными контроль температуры и обнаружение пожара, если это обосновано оценкой рисков процесса и объекта.

Средства управления безопасностью должны поддерживать отслеживаемую эксплуатацию

Современные системы управления могут повышать безопасность, когда они обеспечивают полезную эксплуатационную прозрачность, а не просто добавляют автоматизацию. Система управления должна отображать состояние открытого ограждения, состояние аварийной остановки, неисправности приводов, события перегрузки и условия, препятствующие перезапуску. Это помогает руководителям отличать прерывание процесса от срабатывания устройства безопасности и не позволяет операторам воспринимать каждую неисправность как ложную тревогу.

Тот же принцип применяется к связанному оборудованию для переработки шин. Например, линия резки внутреннего слоя, использующая сервоприводное управление, мониторинг работы, память параметров и консоль главного управления консольного типа, может поддерживать более контролируемую резку и перемещение материала. Эти функции не заменяют физические ограждения, блокировки и изоляцию энергии, но они могут сделать состояние оборудования более понятным и сократить незапланированное ручное вмешательство при их интеграции в надлежащим образом спроектированную систему безопасности.

Практический контрольный список приёмки

Перед приёмкой новой, восстановленной или модернизированной линии по переработке шин осмотрите машину во время её работы, остановки, возникновения неисправностей и подготовки к техническому обслуживанию. Следующие вопросы выявляют распространённые пробелы:

• Может ли человек дотянуться до резаков, валов, ремней, цепей, роликов или точек захвата конвейера из любого обычного рабочего положения?
• Останавливает ли каждое защитное ограждение доступа соответствующее опасное движение и исключает ли его закрытие автоматический перезапуск?
• Доступны ли устройства аварийной остановки из зон загрузки, выгрузки и вдоль протяжённых конвейеров?
• Можно ли изолировать, заблокировать и проверить накопленную энергию до входа человека в ограждённую зону?
• Чётко ли панель управления идентифицирует срабатывание ограждения, перегрузку, аварийную остановку или неисправность привода?
• Имеются ли безопасные процедуры для устранения засоров, замены ножей, удаления проволоки и очистки от пыли?
• Остаются ли конвейеры и последующие сепараторы защищёнными при остановленном первичном шредере?

Распространённая ошибка — принимать функции безопасности как перечень компонентов: ограждения, кнопки, датчики и сигналы тревоги. Более надёжная проверка является эксплуатационной. Система безопасности пригодна только тогда, когда она продолжает защищать людей во время нештатных задач, возникающих в реальном производстве, особенно при очистке, регулировке, устранении неисправностей и техническом обслуживании. Именно в этих случаях конструкция ограждений машины для переработки шин подвергается наиболее серьёзной проверке.