Dlaczego prasa wulkanizacyjna traci ciśnienie podczas wulkanizacji?

Prasa wulkanizacyjna traci ciśnienie podczas wulkanizacji, gdy obwód zacisku nie może utrzymać ciśnienia hydraulicznego, nie może go uzupełnić zgodnie z założeniami lub nieprawidłowo wskazuje ciśnienie. Wewnętrzne nieszczelności zaworów, przeciek przez uszczelnienia siłownika oraz niesprawne automatyczne doładowywanie są bardziej prawdopodobnymi przyczynami niż pompa, jeśli maszyna normalnie osiąga wartość zadaną, ale nie może jej utrzymać.

Decydujące znaczenie ma ustalenie, czy maszyna rzeczywiście traci siłę zacisku, czy tylko wskazuje niższe ciśnienie. Przed wymianą podzespołów należy ustalić, który obwód traci ciśnienie i dokładnie kiedy rozpoczyna się jego spadek. Manometr na przewodzie zasilającym, przetwornik na siłowniku zaciskowym oraz sygnał ciśnienia w dętce opony opisują różne warunki.

Potwierdź, jakie ciśnienie jest tracone

Korzystając ze schematu hydraulicznego i sekwencji pracy maszyny, zidentyfikuj punkt pomiarowy, którego dotyczy problem. W hydraulicznej prasie zaciskowej pompa może zostać odciążona po zamknięciu, podczas gdy zawór zwrotny lub zawór utrzymania ciśnienia zatrzymuje ciśnienie w siłowniku. Dlatego spadek wskazania manometru na przewodzie pompy może być zjawiskiem normalnym, gdy ciśnienie w siłowniku pozostaje stabilne.

W urządzeniach do wulkanizacji opon ciśnienie pary, gorącej wody lub azotu w dętce jest niezależne od ciśnienia zacisku formy. Utrata ciśnienia czynnika wulkanizacyjnego wymaga osobnej kontroli jego zaworów, przewodów rurowych, uszczelnień i elementów sterowania zasilaniem. Nie powinna automatycznie uruchamiać diagnostyki pompy hydraulicznej. W przypadku maszyn z blokadą mechaniczną należy również interpretować położenie blokady i przenoszenie obciążenia, a nie opierać się wyłącznie na ciśnieniu hydraulicznym.

Jeśli maszyna jest wyposażona w odpowiednie punkty testowe, porównaj wyświetlaną wartość z wartością skalibrowanego manometru podłączonego do tej samej strefy ciśnienia. Uwzględnij dokładność manometru i czas jego reakcji. Zgodność potwierdza, że zmiana ciśnienia jest rzeczywista; rozbieżność kieruje uwagę na przetwornik, okablowanie, skalowanie lub miejsce pomiaru.

Zapewnij bezpieczeństwo przed rozpoczęciem testów

Zamknięta prasa może zachowywać energię hydrauliczną, pneumatyczną i cieplną po odłączeniu zasilania elektrycznego. Akumulatory i odizolowane komory siłowników mogą pozostawać pod ciśnieniem, nawet gdy inny manometr wskazuje zero.

Przed zainstalowaniem przyrządów lub otwarciem jakiegokolwiek połączenia należy postępować zgodnie z procedurą blokowania i oznakowania maszyny, odizolować źródła energii, rozładować zgromadzone ciśnienie za pomocą zatwierdzonych rozwiązań oraz sprawdzić, czy odpowiedni obwód jest pozbawiony ciśnienia. Wszędzie tam, gdzie ruch płyty może stwarzać ryzyko zmiażdżenia, należy stosować podpory mechaniczne określone przez producenta. Nigdy nie odkręcaj złączki w celu sprawdzenia obecności ciśnienia ani nie szukaj mikronieszczelności dłonią.

Obserwacje przy włączonym zasilaniu wymagają przeprowadzenia kontrolowanego testu z działającymi osłonami i blokadami, personelem znajdującym się poza strefami zagrożenia oraz przyrządami przystosowanymi do przewidywanego ciśnienia i temperatury. Nie omijaj funkcji bezpieczeństwa, nie blokuj dróg odciążenia i nie stosuj prowizorycznych sposobów odcinania w celu odizolowania podejrzewanej nieszczelności.

Wykorzystaj przebieg ciśnienia do zawężenia przyczyny usterki

Rejestruj ciśnienie w siłowniku wraz z temperaturą oleju, położeniem płyty, pracą pompy i sygnałami sterującymi zaworu doładowującego. Jeśli jest dostępny, uwzględnij wartość zadaną ciśnienia i surowy sygnał przetwornika. Przebieg obejmujący zamykanie, narastanie ciśnienia i utrzymanie ciśnienia podczas wulkanizacji jest bardziej użyteczny niż pojedynczy odczyt niskiego ciśnienia.

Niewielki spadek ciśnienia nie oznacza automatycznie usterki. Niektóre prasy celowo uzupełniają ciśnienie pomiędzy określonymi wartościami granicznymi. Istotne jest to, czy ciśnienie pozostaje w zatwierdzonym zakresie procesu, czy odzyskiwanie ciśnienia przebiega prawidłowo oraz czy uzupełnianie staje się częstsze w porównywalnych warunkach.

Ustal, którędy uchodzi zatrzymane ciśnienie

Zawory utrzymania ciśnienia i obwody sterowania

Sterowany pilotem zawór zwrotny lub dedykowany zawór utrzymania ciśnienia może przeciekać przez gniazdo z powodu zanieczyszczenia, zużycia lub uszkodzenia. Olej uchodzi wtedy z zamkniętej objętości siłownika, nawet bez widocznej nieszczelności zewnętrznej.

Zawór może być również sprawny mechanicznie, ale nieprawidłowo otwierany przez sterowanie pilotowe. Resztkowe ciśnienie sterujące, nieszczelny zawór kierunkowy lub błąd sekwencji mogą uniemożliwić niezawodne zamknięcie. Wymiana zaworu utrzymania ciśnienia bez sprawdzenia jego obwodu sterowania może pozostawić pierwotną usterkę bez zmian.

Do rozdzielenia tych możliwości użyj wyznaczonych przez producenta punktów pomiaru ciśnienia i procedury badania nieszczelności. Zasilona cewka nie potwierdza, że zawór zmienił położenie, a pozbawiona zasilania cewka nie potwierdza, że gniazdo hydrauliczne jest szczelne.

Uszczelnienia siłownika i nieszczelności zewnętrzne

Przeciek przez uszczelnienie tłoka umożliwia przepływ oleju między komorami siłownika. Może powodować spadek ciśnienia, pełzanie płyty lub oba te zjawiska, zależnie od obwodu i ograniczeń mechanicznych. Nieruchoma płyta nie wyklucza tej przyczyny: kontakt z formą lub blokada mechaniczna może ograniczać widoczny ruch, podczas gdy ciśnienie spada.

Sprawdź dostępne przewody elastyczne, złączki, bloki rozdzielcze i uszczelnienia tłoczyska pod kątem nieszczelności zewnętrznych, nie wchodząc do strefy zagrożenia. Jeśli żadna nieszczelność zewnętrzna nie wyjaśnia straty ciśnienia, możliwy pozostaje przeciek wewnętrzny siłownika, jednak sam spadek ciśnienia nie pozwala odróżnić go od nieszczelności zaworu. Próby odizolowania siłownika należy przeprowadzać zgodnie z zatwierdzoną procedurą; prowizoryczne zaślepianie przyłączy może spowodować uwięzienie ciśnienia lub powstanie nieoczekiwanej siły.

Zawory przelewowe i wspólne drogi powrotne

Zawór przelewowy, który nie zamyka się prawidłowo, nieszczelny zawór odciążający lub niezamierzone połączenie z obwodem o niższym ciśnieniu może stanowić drogę ujścia. Ich znaczenie zależy od położenia względem zaworu utrzymania ciśnienia. Zawór przelewowy po stronie pompy nie może opróżnić komory siłownika, która jest prawidłowo odizolowana od tego obwodu.

Przed wyborem podzespołów do testowania prześledź na schemacie rzeczywistą granicę obszaru, w którym zatrzymywane jest ciśnienie. Nie zwiększaj nastawy zaworu przelewowego w celu ukrycia straty ciśnienia: może to przeciążyć podzespoły, nie usuwając drogi nieszczelności.

Sprawdź uzupełnianie ciśnienia, zanim obwinisz pompę

Jeśli prasa osiąga ciśnienie zamykania, ale nie przywraca ciśnienia podczas wulkanizacji, sprawdź sekwencję automatycznego doładowywania. Sterownik może nie rozpoznawać progu niskiego ciśnienia, zawór doładowujący może się nie otwierać lub pompa może pozostawać odciążona.

Porównaj wskazanie ciśnienia, żądanie uzupełnienia, wyjście elektryczne i reakcję hydrauliczną. Brak żądania wskazuje na problem z sygnałem, wartością zadaną lub sekwencją. Prawidłowe polecenie bez odzyskiwania ciśnienia wskazuje na działanie zaworu lub dostępność zasilania hydraulicznego.

Zużycie pompy staje się bardziej prawdopodobne, gdy maszyna również powoli buduje ciśnienie lub nie może zapewnić wymaganego przepływu przy ciśnieniu roboczym, szczególnie w przypadku rozgrzanego oleju. Stan pompy należy oceniać na podstawie określonych testów ciśnienia, przepływu i odpływu z obudowy, jeśli mają zastosowanie, a nie wnioskować o nim wyłącznie na podstawie spadku ciśnienia podczas utrzymywania.

Jeśli akumulator wspomaga utrzymywanie ciśnienia, utrata użytecznej pojemności może powodować krótsze odstępy między doładowaniami lub głębsze spadki ciśnienia. Sprawdź jego układ odcinający, tor ładowania i ciśnienie wstępne zgodnie z procedurą producenta. Pomiar ciśnienia wstępnego wymaga rozładowania strony hydraulicznej i użycia odpowiedniego sprzętu do ładowania; nie wolno go określać na podstawie ciśnienia roboczego.

Oddziel wpływ temperatury od nieszczelności

Ciśnienie zależy od objętości uwięzionego oleju, temperatury, podatności układu i położenia siłownika. Ruch formy lub gumy pod obciążeniem może zwiększyć objętość, którą musi zasilić obwód hydrauliczny. Jeśli uzupełnianie ciśnienia nie następuje lub jest opóźnione, ciśnienie może spaść bez poważnej nieszczelności podzespołu.

Wpływ temperatury wymaga dokładnej interpretacji. Ogrzewanie oleju w zamkniętej objętości może zwiększyć ciśnienie, natomiast chłodzenie może je zmniejszyć. Jednocześnie cieplejszy olej ma niższą lepkość i może łatwiej przeciekać przez zużyte luzy. Stwierdzenie „spada, gdy jest gorący” uzasadnia dalsze testy, a nie automatyczną diagnozę uszkodzenia uszczelnienia.

Porównuj równoważne warunki wulkanizacji, stosując określony gatunek oleju i ustabilizowaną temperaturę roboczą. Sprawdź napowietrzenie, nietypowe pienienie oraz problemy z poziomem oleju. Powietrze zawarte w oleju zwiększa ściśliwość i może sprawić, że narastanie oraz odzyskiwanie ciśnienia będzie mniej przewidywalne.

Zweryfikuj naprawę podczas pełnego cyklu wulkanizacji

Pomyślne wykonanie skoku zamykania nie potwierdza przywrócenia utrzymywania ciśnienia. Powtórz warunki pracy związane z usterką i rejestruj ciśnienie, temperaturę, działanie uzupełniania oraz położenie płyty przez cały okres utrzymywania.

Akceptacja powinna odbywać się zgodnie ze specyfikacją maszyny i zatwierdzonym procesem wulkanizacji, a nie według uniwersalnej dopuszczalnej wartości spadku ciśnienia. Częste doładowywanie może maskować trwającą nieszczelność, nawet gdy wyświetlane ciśnienie pozostaje w granicach. Udokumentuj potwierdzoną drogę ujścia lub usterkę układu sterowania, wykonane działania korygujące oraz przebieg parametrów po naprawie. Produkty poddane niewystarczającym warunkom zacisku należy przed dopuszczeniem ocenić zgodnie z procedurą jakości obowiązującą w zakładzie.